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★新春福袋2024★ 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：22144186769
中古 ：22144186769-1 |
メーカー | db4d73 | 発売日 | 2025-04-21 10:47 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
★新春福袋2024★ 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 エブロ HONDA NSX JGTC 2000 RAYBRIG レイブリック NSX Purple Grey 新品 送料無料。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。EBBRO エブロ 1/43 Honda ホンダ NSX ルマン 1995 #84 43673 難あり。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。【エブロ】1/43 ZEXEL スカイライン GT-R (R33) #2 鈴木亜久里/影山正彦 1998年 JGTC出場車(商品№ 44193 )のダイキャスト製ミニカー。
車両本体も箱も綺麗です。1/43 EBBRO 1965年オランダGP6位 ホンダRA272#22 R・ギンサー。「当たり」の個体だと思います。ケース未開封 1/43 エブロ KEIHIN NSX-GT #17 スーパーGT 2018 塚越広大／小暮卓史。
車両本体状態良好です。TOYOTA 7 JAPAN Can AM 1968 White 1/43 EBBRO ミニカー。箱に破れ等ありません。【新品：未開封】エブロ 1/43 ポルシェ 910 No.28 1968年 日本グランプリ 総合2位 [生沢 徹 コレクション：44791]。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 スカイラインGT-R(KPGC10) 1972 日本グランプリ 2台新品。
画像１０の状態で保管しております。1/43 童夢 S102 #11 ルマン 2008。
送料は680円です。エブロ 1/43 NISMO限定 ＃23 MOTUL AUTECH Z SUPER GT GT500 2022。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。エブロ 1/43 ニッサン FAIRLADY フェアレディ 240Z サファリラリー No.11。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。エブロ 1/43 カフェ トレド 246 トリイ サニー B310 No.16 富士マイナーツーリング 1989 影山正彦 (45373)。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。EBBRO 1/43 ESSO Ultraflo Supra SUPER GT500 2005年 #6 エブロ エッソ ウルトラフロー スープラ タイガー トヨタ TOYOTA JZA80 ミニカー。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43 1964年ドイツGP ホンダRA271#20 R・バックナム。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。1/43 EBBRO 1990年JTC カルソニックスカイラインGT-R#12 星野一義、鈴木利男 【外箱傷みあり】。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。エブロ 1/43 無限NSX JGTC２００２ 後期型 WITH AIR SCOOP。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。絶版EBBRO 1/43 ポルシェ906 No.6 日本GP 1967。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。エブロ 1/43 ホンダ RA273 No.18 イタリアGP 1966 (44261)。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。1/43 EBBRO 1966年日本グランプリ プリンスR380#10 大石秀夫。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。限定1/43 日産 R383 プリザベーションモデル 1970 (ホワイト)。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。1/43 ニッサン R381 #20 日本グランプリ 1968。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。CALSONIC SKYLINE JGTC 2001 1/43 EBBRO ミニカー。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。■激レア！旧車レーシングマシン絶版！未使用！EBBROエブロ1/43 #23日産フェアレディ240ZGレーシング1973(627)星野一義フェアレディHS30Z。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。【美品】EBBRO(エブロ) 1/43 SUBARU WRX STI Nurburgring 24-hour Race 2012 (No.133)。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。1/43 P-4 ペンズオイルニスモ GT-R #1 JGTC GT500 1999。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。1/43 EBBRO Gr.A タイサンスカイライン#2 高橋国光、土屋圭市 【外箱擦れ】。
その車の本当においしいところは出てこない。1/43 人気希少品 NOMAD フェラーリ550GTS。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。レーシングカー EBBRO MMP 1/43 CRAFT SPORTS MOTUL GT-R SUPER GT GT500 2018。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。1/43 スーパーGT 2020 NISSAN GT-R NISMO Prototype No.230 (45770)。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。エブロ P401 JGTC 2002 セルモ スープラ au CERUMO SUPRA #1JGTC GT500 2002。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。1/43 EBBRO Gr.A タイサンスカイラインGT-R#2 高橋国光、土屋圭市。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。即決 絶版 1/43 EBBRO 43204 JGTC 2001 トヨタ MR-S テストカー。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。1/43 EBBRO 2008年ルマン24時間レース 童夢S102#11 片岡龍也、立川祐路、伊藤大輔。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。【送料無料】1/43 EBBRO スバル WRX STI #155 Nurburgring 24H 2011 SP3T Class Winner ニュルブルクリンク24時間 初優勝車。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。EBBRO 1/43 CALSONIC NISSAN SKYLINE GT-R Gr.A 1993 #12 星野一義 エブロ 日産 カルソニック スカイライン グループA ミニカー。それは全く別次元の速さである。絶版EBBRO 1/43 雨宮アスパラドリンクRX7 SuperGT 2005。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。EBBRO 1/43 WedsSport ADVAN LC500 SUPER GT GT500 2018 No.19 エブロ。
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