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国鉄車両関係色見本帳　1966年
このコインはハドリアヌス帝の治世下にて発行されたドゥポンディウス黄銅貨です。■激レア　希少　鉄道ピクトリアルまとめて　1973−1974。状態はVFです。JR東海　普通列車　行先板　豊橋。いつの時代でも金貨よりも銀貨、銀貨よりも銅貨がより多く発行されましたが古代ローマやギリシャのコインにおいて状態の良いコインは銅貨が突出して少ないです。小形合図燈　JR国鉄　昭和レトロ。それは2,000年も地下に埋没している状態で徐々に腐食していく為で大半はコインの種類を判別するのがせいぜいです。ゆったりやくも 乗車記念 おもいできっぷ。このコインは奇跡的に腐食を免れた極めて状態の良いコインです。D51形蒸気機関車　内火室最高部移変表示板　筆文字風！！。このコインはテルマエロマエに登場した事で有名なハドリアヌス帝の銅貨です。【超希少】　鉄道部品　ナンバープレート　0系　新幹線　16-62 グリーン車。ハドリアヌス帝のコインの特徴として大変力強い肖像が印象的です。【4種】名鉄 系統板フェスタ in 蒲郡線 吉良吉田駅発売 ミニ系統板マグネット。是非この機会にご検討ください！〜Wikipediaより〜紀元前23年ごろのアウグストゥスの貨幣改革で、ドゥポンディウスとセステルティウスは金色に輝く銅合金で造幣されるようになった。福知山運転所 運転時刻表。これを当時のローマ人や貨幣研究者はオリカルクムと呼び、現代では黄銅と呼ぶ。鉄道部品　車輌型式プレート　キシ80 2。その後は、赤みがかった銅貨になった。名鉄系統板　豊橋　新岐阜。ただし、アウグストゥスの時代にも銅製のドゥポンディウス貨が一部鋳造され、ネロ帝の時代にはアスを銅ではなくオリカルクムで鋳造したこともあった。鉄道　あずさプレート　ブリキ。後者は若干小さいことと材質でのみ識別できる。東急電鉄　乗務員用かばん　トートバック払い下げ。ドゥポンディウスはアスとほぼ同じ大きさであり、ネロの治世中の66年に発行されたものは皇帝の胸像で放射状の冠を加えて区別していた。急行看板。放射状の冠を使って2倍の価値を表すという方法は、アントニニアヌス貨（2デナリウス）や2セステルティウス貨 (en) でも採用されている。蒸気機関車形式図集Ⅰ・Ⅱ。ドゥポンディウスはネロ以前にも鋳造されているしその後も作られたが、放射状の冠を加えておらず、アスとの区別が難しかった。【鉄道サボ　愛称板】（表）つがいけ TSUGAIKE　○名　（裏）無地。また、緑青に覆われて本来の色がわからないことが多かった。■極希少 満鉄 1930年頃！彫り文字筆文字ホーロー『大連-開原（滿鐵マーク）』。