新入荷 再入荷

グリーンマックス 4710 マルチプルタイタンパー 09-16 東鉄工業色
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。カトー ユニトラック V12 複線立体交差セット。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。KATO 10-1959 683系サンダーバードRN 6両。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。アオシマ 1／45 電気機関車 EF66 後期型　内装LED 金属ホイールセット。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。TOMYTEC ザ トラックコレクション 第1弾 ノーマル12種。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。【新同】KATO 10-898 郵便・荷物列車 東北6両⑤ 2023年最新ロット。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。マイクロエース EF64-57 (更新車) 広島工場。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。KATO 10-1996 横浜高速鉄道Y500系。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。【新同】KATO 3095 EF55-1号機 高崎運転所 付属品未使用未開封①。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。大量　プラレール　車両　車両パーツ　線路　ドクターイエロー　こまち　はやぶさ。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。マイクロエース A6109 8620型 48647 お召指定機。テールライトは両サイド共ダミーです。KATO E3系 2000番台 山形新幹線「つばさ」新塗色 7両セット。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。グリーンマックス 京急1500形 8両セット (組立キット:ライト非点灯)。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。KATOユニトラム基本セットTV1。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。トミックス　近鉄12200系基本セット。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。KATO DE10 1156 ディーゼル機関車　梅小路運転区タイプ　未使用。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ